Descrizione

Nel 1884 nell’ambito dell’arma del genio si costituì la Sezione aerostatica del Genio, incaricata della gestione dei due palloni aerostatici acquisiti dal Regio Esercito. Nel 1887 la sezione si trasformò in compagnia specialisti del Genio al cui comando venne posto Maurizio Mario Moris (1860-1944), riconosciuto da tutti come il padre dell’aviazione italiana. Nel 1906 veene approntato il campo volo di Centocelle (Roma), mentre presso la Caserma Cavour si gettarono le basi per la costruzione del primo dirigibile militare italiano, l’N1 (numero uno). Questo dirigibile fu assemblato presso il Cantiere Sperimentale Aeronautico di Vigna di Valle ad opera degli ingegneri Gaetano Arturo Crocco (tra i più prolifici ingegneri e professori universitari italiani, che fu anche tra i primi a trattare i più sofisticati problemi di aviazione e aerodinamica, inclusa la propulsione dentro e fuori l’atmosfera terrestre) e Ottavio Ricaldoni. Il dirigibile N1, dopo alcune modifiche strutturali, sarà poi ribattezzato “P1” e impiegato nel conflitto Italo-Turco.