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Un tempo c’era un treno che viaggiava attraverso il deserto e la savana, dal Cairo al Darfur, dal Mar Rosso alla città di Wau, nel sud del Sudan. Poi ci furono vent’anni di guerra con eccidi, distruzioni, fine degli scambi commerciali… insomma, con tutte quelle cose orrende che ogni guerra provoca. Ed è per questo che le guerre sono stupide.
Successivamente il Sud Sudan vuole essere uno Stato indipendente e lo diventa; ma ancora il nord e il sud non riescono a vivere in pace. A Khartoum, capitale del nord, c’è una fabbrica cinese che produce 1200 traversine di cemento al giorno.

Oggi c’è un treno che collega Khartoum ad Atbara, 300 km più a nord. Parte due volte al giorno e viaggia a una velocità di 80 km/orari.
Un tempo nel Sudan, quando il Paese era ancora unito e regnava la pace, c’erano 5000 km di strade ferrate. Il progetto avviato recentemente con i cinesi prevede la ricostruzione di almeno 3000 km di ferrovia per intensificare l’esportazione di cotone, gomma arabica e altri prodotti locali. Atbara è un centro importante, in posizione strategica, a metà strada tra Khartoum e Port Sudan, sul Mar Rosso.
In India, invece, è stata inaugurata a Mumbai la prima monorotaia: i primi 9 km passano sopra sconfinate baraccopoli e portando ai distretti esterni dovrebbero alleggerire il traffico, o meglio gli ingorghi quotidiani. Quando il progetto sarà ultimato, rimangono da costruire altri 10 km, Mumbai avrà la seconda monorotaia più lunga del mondo, dopo Osaka, in Giappone. Il treno ha la capacità di 560 passeggeri: probabilmente pochi, per circa 14 milioni di abitanti.